모하비님 안녕하세요^^

먼저 저희 랩핑투명언더코팅에 관심을 가져 주셔서 대단히 감사드립니다.

자동차는 움직이며 활동력으로 제작된  메커니즘을 태생적으로 가지고 있습니다.

어느 주행 모드에서는 텐션을 받고,

어느 주행 모드에서는 비틀림 모멘트가 과함을 견디고,

어떤땐 강한 인장력에 대응하며,

우리를 보호해주는 훌륭한 모빌이지요^^

과거10년전 까지만 해도 "튼튼히" "탄탄하게"가 제작에 기준 베이스가 되었죠...

따라서, 내구성이 단연 우위를 차지하여 왔던게 맞습니다.

하지만

소비자들의 뉴페이스 심리 때문에 내구성은 뒤전이고 화려한 디자인에 실용성이 더 우선시

되는 시대에 살고 있게 되었습니다.

그 만큼 자동차의 메커니즘이 성능 위주에서 모델위주로 변해버렸습니다... 

따라서 70~80년대 방식의 휀더방음이다 하는 구 시대적인 방식으로는 한계가 있습니다.

차 1Kg줄이기 위해서 연구에 연구를 거듭하는 이 시대에,

가볍게 만들어 가는 메커니즘에 방진패드 덕지덕지 휀더에 붙인다고,

 소음이 개선된다고 여기시면 기가 막힐 일입니다.

자동차의 세이프티 공간은 계란알맹이 처럼 만들었다고 해서 모노코크 바디라고도 불립니다.

차에서 생기는 소음군을 3가지로 분류합니다.

N.V.H 라고 명명합니다.

노이즈,바이브레이션,하시니스 ......

3가지를 동시에 대응하지 못하면  소음 감소 개선은 기대하는것은 무리입니다.

잠깐의 기대, 보약효과라고들 하지요... 시간이 지나면 오히려 더 거슬림이 상승하는 증상은

아래 사진에 보이는 진동군, 1차소음 근원지에 대응 하지 못하면 방음은 허당이 되고 맘니다.

그래서 하부 면적 몇퍼센트를 처리해 주느냐가 중요합니다.

저희 랩핑투명언더코팅은 하부면적 100%를 투명방음제로 랩핑하기 때문에 최소30%의 소음을 개선 시키며

소음 개선만 위한 시공도 별도 준비되어 있습니다.

요새는 해외 명차들도 우리토종 부품,용품을 적용하는 시대입니다.

쓰리원샷은 경쟁업체에서 유일하게 현대 모비스에 순정품을 납품하는 검증된 업체입니다.

왜래종은 국내에 공인기관에서 과학적 검증 절차를  받은바 없습니다.

저희 쓰리원샷은 다년간 걸쳐 까 다로운 검증 절차를 거친 대한민국 대표 제품입니다.

기존의 언더코팅 개념으로 비교한다는건 챙피한 일이구요,

비교자체를 거부합니다.

또한 시공 받은 차에 한하여 1년에 한번씩 ,요람에서 무덤까지 무료 케어를 실시하고 있습니다.

자세한 상담은 전화 주시면 상세히 응대하여 드리겠습니다.

오늘도 기분좋은 하루 되세요.    

감사합니다.